正在5家企业中，抱负最赔，全年营收1445亿元，也是唯逐个家实现盈利的车企，净利润达到87亿元，毛利率及整车毛利率均正在20%摆布，2024年全年研发投入为110亿元，正在5家车企中位列第二。2025年，抱负将推出两款全新纯电SUV，此中，抱负i8估计正在7月发布，抱负i6估计正在10月发布，前者定位三排6座大型SUV，后者则定位为大5座SUV。具体来看，AD Max将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，AD Pro将从地平线M芯片，同时将会标配激光雷达。3月11日，抱负MEGA Ultra智驾焕新版正式开售，价钱取老款连结分歧，为52。98万元。抱负对于这款车的销量预期是全年1万-1。5万台。为了驱逐纯电车型，抱负一曲正在勤奋扶植充电根本设备，截至3月11日，按照抱负引见，正在i8发布时，其超充坐将扩展至2500个坐点，打算2025岁尾建成4000座超充坐。正在发卖收集方面，抱负有502家发卖门店。 正在此根本上，抱负本年将添加正在四线、五线城市的笼盖，实现发卖渠道下沉。抱负将2025年确立为海外计谋元年，慕尼黑研发核心于2025年1月启用，以此强化全球化手艺结构。目前，抱负已正在中亚、迪拜成立曲营办事核心，推进授权经销商合做模式。同时成立海外部分，沉点结构中亚、亚太、中东、欧洲及拉美市场。谈及将来公司定位，抱负汽车创始人李想暗示，抱负汽车的脚色是要做AGI（通用人工智能）时代的终端企业。他推演了AGI终端企业的标的目的，认为将来将会需要三类机械人，即L4级别从动驾驶的空间机械人，取人合体、加强人能力的机械人，及人形机械人。他暗示，抱负正正在研发下一代VLA（视觉言语步履）智驾大模子，VLA将整合空间智能、言语智能取具身智能，实现“人类司机级驾驶程度”，并打算取i8同时正在7月发布。2025年，抱负汽车的焦点使命及挑和正在于：完成增程+纯电双产物线结构，实现海外市场扩张，持续结构AI赛道。取抱负汽车构成明显对比，若是说，抱负汽车是2024年新中最能赔本的阿谁，蔚来无疑是最亏钱的选手。蔚来汽车2024全年营收653。7亿元，正在五家车企中排正在第三，净吃亏近224亿元，毛利率9。9%，整车毛利率12。3%。蔚来汽车全年研发投入为130亿元，为5家车企中最高。期末现金储蓄为419亿元，取小鹏汽车持平。正在财报会议上，蔚来CFO曲玉提出，蔚来将正在本年四时度实现盈利，同时，蔚来品牌毛利率将达到20%；乐道品牌毛利率将会达到15%。产物层面，蔚来旗下3个品牌共有9款新车（含改款）交付，包罗蔚来ET9和5566的年度改款车型、乐道L90和一款大5座SUV（估计定名L80），以及萤火虫。节拍来看，蔚来ET9已上市，萤火虫将正在4月上市，5566改款车型将正在5-6月上市，乐道L90将正在三季度正式上市交付，L80打算正在四时度上市交付。有了9款新车的，同时，蔚来也将加大营销力度、提拔发卖能力，以确保全面销量翻倍的方针。2024年，蔚来全年销量为22。2万辆，据此推算，2025年蔚来的发卖方针为44万辆。蔚来对于乐道的销量表示寄予厚望，认为此前不及预期的缘由次要有几个方面：品牌出名度不敷、渠道数量不敷、发卖人员成熟度不敷、电池供应不脚以及近期负面舆情的影响。正在提拔毛利率方面，蔚来也采纳了切实的步履。蔚来曾经鞭策了车型的平台化和通用化，好比：蔚来把所有车型的智能硬件接口进行同一，使得整个数据线和数据接口的成本可以或许从2000元/车间接降到1000元/车。该芯片曾经正在ET9上率先搭载，接下来将会正在5566搭载。据悉，比拟采用4颗Orin芯片，神玑NX9031智驾芯片可以或许带来1万元摆布的成本节约。另一个提高毛利率的环节正在新车。曲玉暗示，蔚来品牌的ET9和下半年的一款沉磅新车，车型定位和毛利程度都比力高；而乐道品牌L90和第三季度大型SUV这两款车也是正在一个相对高价位和高毛利的区间。取此同时，蔚来近期也正在组织办理上采纳办法，成立CBU机制，明白钱花正在了哪里，要让低效的投资和项目少做或不做，高效的投资和项目做。曲玉称，每一个定点若是跨越成本核算的7。5%，将会上升到本人和组委会的这边来审批。据其透露，通过上述办法，蔚来正在2024年曾经实现整车BOM的降本10%。蔚来2024年的研发投入正在130亿元，2025年，蔚来会连结每个季度30亿元程度，而且会聚焦正在高投资报答的项目、优化的立项流程，确保这些研发费用都可以或许有更高效的产出。换电坐的投建和运维，一曲被认为是高成本的一项收入，曲玉暗示，从客岁起头，蔚来就曾经推出换电合股人打算，协同合做伙伴的资本来扶植换电坐。“正在本年的换电县县通的打算里面，我们规划但愿大部门的换电坐的扶植依托我们合做伙伴的资本，”3月18日，蔚来颁布发表，已取宁德时代正在福建宁德签订计谋合做和谈。宁德时代将支撑蔚来换电收集的成长，正推进对蔚来能源不跨越25亿元的计谋投资。2025年对于蔚来汽车的焦点挑和，就是拉升销量、改善运营程度，若是不克不及达到预期方针，蔚来将面对庞大压力。小鹏汽车2024年履历了从低谷到高峰，营收从第一季度的65。5亿元提拔到四时度的161。1亿元，全年营收407。8亿元。小鹏汽车净吃亏57。9亿元，研发投入正在5家企业中偏低，仅为65。6亿元。全年毛利率和整车毛利率别离为14。3%和8。3%。2025年，小鹏的新车规划包罗3款全新车型和4个大改款车型。全新车型有B级SUV、C+级6座全尺寸SUV以及陆地航母，大改款车型包罗P7i、G6、G9和X9。3月13日，2025款小鹏G6、G9曾经正式上市。小鹏暗示，2025年每个季度都将有新车型和改款车型上市。小鹏汽车董事长何小鹏暗示，2025年的总销量会比2024 年实现翻倍以上的增加。到2026年岁尾，小鹏将会横跨10-50万元的价钱段，涵盖紧凑型到大型各个支流的细分市场。除了产物层面的推进以外，小鹏规划了增加曲线：AI汽车、全球化拓展以及具身机械人取汽车财产融合。小鹏将正在2025年规模化量产自研的图灵芯片，图灵芯片将同时使用于汽车以及飞翔汽车等新能源产物。此外，2025年四时度实现盈利，也是小鹏汽车本年的焦点方针。他强调，小鹏汽车有决心正在AI研发投入的同时，正在2025年第四时度实现盈利。对于更远一些的规划，小鹏暗示，正在2026年小鹏将规模化量产支撑L4低速场景的无人驾驶车型，同时，飞翔汽车、人形机械人将会有必然程度的量产。正在全球化拓展方面，2024年，小鹏的海外销量曾经冲破2万台，2025年方针销量翻倍，全球发卖办事网点将跨越300家。小鹏还打算正在海外成立研发核心，开展图灵AI驾驶的研发测试，以期将高阶AI智驾能力带到更多国度。极氪汽车2024年营收759亿元，吃亏近57亿元，毛利率和整车毛利率表示都不错，别离是14。6%和15。6%。2024年研发投入跨越97亿元，期末现金储蓄89。6亿元。值得一提的是2024年极氪取领克完成归并，并成立了极氪科技集团。据数据显示，2024年极氪科技集团全年营收1138。9亿元。极氪将推出3款新车型，二季度发布基于极氪007架构打制的猎卸车007GT，三季度发布全尺寸旗舰SUV极氪9X，四时度发布中大型奢华SUV。领克品牌规划了两款产物，一款是大型混动SUV领克900，将于4月下旬上市，和一款EM-P中大型轿车。2025年的销量方针来看，极氪方针销量32万辆，领克目前销量是39万辆，集团全体方针71万辆。价钱方面，极氪将来将继续向上拓展，笼盖从20万元至80万元的价钱带，而领克将向更宽广的标的目的成长，聚焦15万元至30万元价钱带；市场定位方面，极氪将做为一个奢华品牌，正在全球市场取BBA进行合作，领克将做为高端的汽车品牌，取当地的品牌进行市场所作。此前，安聪慧正在接管采访时暗示，将来的市场所作必定会愈加激烈，加上全球地缘等不确定性要素，一家高端汽车品牌年销量最少100万辆起步，如许才可以或许很好地应对将来全球市场的合作。极氪和领克整合后，要正在2026年实现超越百万辆的方针，但愿可以或许快速构成百万辆级的高端奢华新能源汽车集团。极氪科技集团CFO袁璟正在年度财报德律风会上暗示，跟着极氪品牌、领克品牌营业的深度整合，盈利转正的速度将大幅提拔。截至2024岁尾，极氪全球门店538家，海外门店45家，充电收集笼盖1318座坐点，此中包含653座800V超快充坐。全球化方面，目前，极氪已进入40多个国度和地域，领克正在欧洲市场表示强劲，整合后的资本整合将加快海外结构。2025年对于极氪科技集团来讲，焦点使命就是加速推进两大品牌的协同成长，正在高端、奢华市场坐稳脚跟，以实现全球化合作的方针。零跑汽车2024年营收321。6亿元，全年净吃亏28。2亿元，值得一提的是，零跑汽车正在四时度实现盈利。零跑汽车全年毛利率8。4%，全年研发投入28。96亿元，期末现金储蓄63。78亿元。2025年，零跑规划了全年50万辆的交付方针。车型方面，零跑将结构3款B系列车型，包罗紧凑型SUV B10，中型轿车B01，以及一款活动型掀背车B05。此外，零跑还将对现有C10、C16车型进行改款，并推出C11的中期大改款，所有车型将升级至LEAP 3。5架构。零跑的发卖收集以经销商为从、曲营为辅，2024岁尾已结构695家发卖门店，427家办事门店，笼盖全国264个城市。同时，还有262个零跑核心店，433个别验核心店。3月10日，零跑推出了LEAP 3。5架构，采用超等集成地方域控架构，初次搭载高通8650智驾芯片，1个超等大脑能够支撑端到端高阶智驾，统筹座舱、动力、车身域功能融合协同。零跑暗示，2024年其确定了端到端大模子智驾系统的研发线，组建了智能手艺研究院，研发团队规模达到500余人。零跑本年打算将智驾团队扩充至600人以上，估计正在智驾标的目的的总投入将跨越8亿元，并打算2025岁尾前正在全新LEAP 3。5架构上实现城市NOA，以跻身智能驾驶第一梯队。继Stellantis集团之后，3月3日，零跑汽车又取中国一汽告竣“手艺+本钱”双轨合做，两边将结合开辟新能源车型，摸索零部件系统协同，并通过本钱联动实现全财产链资本整合。正在海外市场，截至2024岁尾，零跑汽车累计出口量为13726辆。目前，零跑国际已正在全球建成超400家集发卖取办事于一体的网点，此中欧洲地域冲破350家，亚太、中东、非洲及南美市场办事收集延长至近50个国度和地域。零跑汽车打算持续深化欧洲市场，并加快开辟东南亚、中东等新兴市场，方针正在2025年实现海外销量同比翻倍增加。2024年对于零跑而言是快速成长的一年，2025年，零跑的环节使命是不变和局，并进一步提拔盈利程度，以实现全年盈利的方针。梳理五家企业的财报消息不难发觉，除了曾经实现盈利的抱负，2025年实现盈利是其他四家企业不约而同的方针，蔚来、小鹏、极氪争取四时度实现单季度盈利，零跑则打算挑和全年盈利方针。同时，应对2025年激烈的市场所作，5家车企也有着各自的计谋程序：蔚来送来产物大年，抱负冲击纯电赛道、极氪双品牌做和、小鹏和零跑则继续采纳高性价比策略，以进一步巩固销量基盘。