宋PLUS新能源以116937辆的表示排正在了榜单的第七名，出口量同比2023年大幅增加了314。9%，而它也成为了此次榜单中唯逐个款国产新能源车型。做为比亚迪的拳头产物，宋PLUS新能源正在国内市场表示同样亮眼，2024年全年销量跨越了51万辆，目前这台车次要被出口到南美洲、欧洲以及亚太等地域。

　　2023年对于国内汽车市场来说是划时代的一年，正在这一年里，中国汽车出口量达到了383万辆，初次超次日本，成为全球第一出口大国。时间来到2024年，国内汽车出口量进一步拉开取日本的差距，数据显示，2024年1—12月国内乘用车累计出口479。1万辆，同比增加25%，此中新能源汽车出口量为119万辆，燃油车出口354万辆（乘联会数据）。

　　哈弗初恋取奇瑞欧萌达排列第五和第六名，两台车的年出口量别离为135274辆和129671辆，同比增幅别离是37。7%和1。7%。之所以把这两台车放正在一路，是由于它们取名爵ZS一样，都是国内市场不受待见，可是正在国外市场却颇为抢手，前者次要出口地为俄罗斯和印度，而奇瑞欧萌达次要被卖到了俄罗斯、埃及。

　　具体到车型方面，奇瑞瑞虎7年度出口量达到了238229辆排名第一，同比2023年增加了33。3%。值得一提的是，截止到2024年的11月份，瑞虎7的累计出口量曾经跨越了100万辆，成为典型的“墙内开花墙外喷鼻”的车型，而正在国内市场，瑞虎7的销量也送来了六连涨，12月份卖出了6487辆，正在出口处所面，瑞虎7也是远销全球100多个国度和地域。

　　排正在榜单第八名的又是一款来自于名爵的车型，它即是名爵3，2024年出口了116044辆，同比大涨507。9%。早正在2011年，名爵3便已正在国内上市，凭仗着结实的底盘和用料，一度取得了不错的成就，只是由于两厢小车市场的极端萎缩，名爵3正在国内最终落得停产命运。不外，正在英国、泰国、东南亚、中东、澳新等地域，全新升级后的名爵3由于车身尺寸玲珑、省油（油电混动）等特点，反却是遭到了消费者的逃捧。

　　排名第三的是名爵ZS，年度出口量为167139辆，同比2023年下降了17。2%，成为了榜单中唯逐个款出口量下滑的车型。对于名爵ZS这台车，良多人必然很目生，确实，正在国内它就像是一个“小通明”一般的存正在，可是正在国际市场，这台车却有不小的名声，目前曾经出口到全球80多个国度和地域，正在英国、泰国、俄罗斯、、等国度都颇受欢送。

　　排名第四的是奇瑞5X，2024年出口了151965辆，同比增加11。5%。正在国内市场，由于车市消费的升级以及新能源汽车的影响，定位为小型SUV的奇瑞5X销量表示一般，而正在国际市场却截然相反，好比正在俄罗斯，奇瑞5X的单车售价跨越了18万元，仍然挡不住消费者的热情，此外，正在巴西、奇瑞5X同样有着不错的市场表示。

　　正在榜单的第十名仍然是一款奇瑞品牌车型，瑞虎8年度出口量达到了106698辆，年出口量初次跨越10万辆，同比增加9。6%。正在出口目标处所面，瑞虎8次要被卖到了俄罗斯、欧洲、巴西、沙特等国度和地域。此外值得一提的是，正在方才竣事的12月份，瑞虎8正在国内销量一举跨越了3万辆，达到31215辆，创出汗青新高。

　　正在上海工场出产的特斯拉Model 3正在2023年出口了183178辆，同比增加19。2%，排正在了榜单的第二名，特斯拉目前共有6家超等工场（3座正正在扶植），分布正在全球各地，而处正在上海的超等工场所出产的车型除了要供给国内市场外，还要承担起出口到欧洲、亚太、澳新等多个国度和地域的使命。

　　吉利缤越排名第九，年度出口量为112163辆，同比增加11。8%。做为吉利家族出口的从力，缤越的出口量占去了吉利品牌总出口量的1/4，而正在国内市场，缤越凭仗着终端市场不到6万元的起售价钱，也交出了月均销量近万辆的答卷。